衡阳宝雁汽车销售服务有限公司

　　随着汽车的普及以及消费者购车观念的日趋理性，汽车的安全性能已经成为了消费者购车的主要考虑因素之一。7月7日，中国汽车技术研究中心在天津公布了2011年第二批碰撞结果，威麟X5凭借 40.5的总分成绩，不仅成为了国内第二个达到四星级安全评价的自主品牌SUV，同时也是今年参加C-NCAP碰撞车型中，唯一一款获得4星级成绩的自主品牌SUV车型，正式吹响了自主品牌SUV全面提升安全性能的号角。

　　四星评定 威麟X5树立自主SUV安全新旗帜

　　自2006年 国内C-NCAP的测试碰撞机构设立以来，C-NCAP一直被公认为是汽车安全性能最权威的评价标准。然而，通过以往国内车型碰撞成绩来看，自主品牌车型的表现一直差强人意，尤其是自主品牌SUV车型在这样真刀真枪的测试中更是频频“露怯”，下面就是国内主流自主品牌SUV在C-NCAP测试中的“成绩单”：

　　通过以上图表里可以发现，在众多自主品牌SUV车型碰撞中，只有威麟X5和猎豹CS6碰出四星成绩，其他车型均是三星水平。值得称道的是，本次碰撞测试中，与许多汽车产品专门送检参加碰撞测试不同的是，本次参加C-NCAP碰撞测试的威麟X5是测试碰撞机构在威麟4S店随机购买的，也正因为如此，威麟X5的安全品质才更有说服力和信服力。据悉，威麟X5广泛使用了高张力防锈钢板，最大程度地减少撞击冲击力，在"正面100%重叠刚性壁障碰撞"，"正面40%重叠可变形壁障碰撞"，"可变形移动壁障侧面碰撞"三项测试中，成绩接近或达到了满分，最终获得了碰撞四星的高分值，成为今年自主SUV在碰撞试验中的"状元"。

　　这也进一步证明了，虽然在过去几年，自主品牌SUV因为碰撞成绩不理想，安全性能颇受质疑，但是自威麟X5的碰撞成绩公布后，其代表了自主SUV的安全性开始真正崛起。

　　真材实料威麟X5足以与合资SUV分庭抗礼

　　前几年，在屡遭"安全门"、"碰撞门"等负面消息影响下，很多消费者在对比自主品牌产品和合资品牌产品的安全性上，总是倾向后者。不过"以威麟X5为代表的，一些自主品牌汽车产品在基本的安全技术和配置方面已较完备，车身结构设计与优化、新安全技术的引进和开发越来越迅速，已经能够满足各种安全标准和法规，已经具备较强的市场竞争力。"中国汽车技术研究中心一位负责人指出。(以下是奇瑞威麟SUV与其他合资品牌SUV安全性能对比)

　　以上图表中的三款车型都是在C-NCAP获得四星级的车型，因此这三款车型的安全性能都是得到可靠保证的。不过，从表中可以看出，威麟X5的被动式安全设计要比狮跑和途胜等同类合资品牌SUV的设计更有优势。根据物理的推断：一个乒乓球和一辆汽车以相同的速度去碰撞一个物体，该物体的受损度是完全不相同的。由此可知，质量在碰撞中起着决定性的作用。因此，从整备质量来看，威麟X5将近2吨的质量要比其余两款车型重出很多，这在实际发生碰撞的情况下更有重量优势。

　　车体结构往往也是决定车辆安全性能的重要体现。相对于狮跑、途胜承载式车身结构，威麟X5的非承载式车身结构在发生碰撞时，其刚性车架能够吸收更多的冲击力，在路况较差地区行驶，这种底盘能够对车身起到更好的保护作用，因此平稳性和安全性也会更突出。值得一提的是，威麟X5还采用了前双摆臂扭杆簧，后整体桥五连杆螺旋簧悬挂结构，相对于前麦弗逊式和后多连杆式结构，威麟X5这种特殊的悬挂设计，更能保证车身安全性和舒适性的兼顾，不会出现强烈颠簸现象。

　　此外，在其他的安全配置上，由于威麟X5的安全带提示、预紧限力式安全带、正面和侧面气囊、ABS EBD、方向盘锁止机构、儿童安全锁、智能防盗系统、发动机启动锁等配置一应俱全，这也为威麟X5的安全性能增色不少。

　　从威麟X5获得C-NCAP碰撞四星成绩，让自主品牌SUV看到了与合资品牌SUV平起平坐的能力。随着C-NCAP的监督以及国内汽车制造水平的提升，中国汽车安全性和品质越来越高。相信不久之后，以威麟X5为代表的自主品牌SUV的市场竞争力一定可以与合资品牌SUV不分上下。

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